Маршруты

Велосипедный маршрут Черемха — Семятыче

Другие маршруты

Дистанция (км): Высота м
Дистанция
58.5 km
Время
4:20 hh
Для кого
Для случайных велосипедистов, Для любителей культурного наследия
Степень трудности
средний
О маршруте
Высшая точка
190 m
Самая низкая точка
122 m
Сумма подъездов
287 m
Сумма спусков
244 m
Участки с большим уклоном
1
Соединенный с Green Velo
ДА
Наклон
0.45 %
Маркировка
Жёлтый
Воеводство
Podlaskie
Королевство
Долина Буга
Место начала:
Siemiatycze, автовокзал
Место конца:
Czeremcha, железнодорожный вокзал

«Велосипедный маршрут Черемха – Семятыче» — это приблизительно 60-километровый, обозначенный зелёным цветом веломаршрут. Он проходит по долине Буга через ряд интересных населённых пунктов, из которых самым примечательным является Мельник. По дороге нам встретятся красивые виды, старые церкви и часовенки, а также многочисленные деревни Подляшья, в которых время остановилось и можно увидеть много традиционных деревянных домов. Трасса довольно длинная, но не слишком сложная, полностью проходит по асфальтовым дорогам.


Общий пробег маршрута: Семятыче (0,0 км) — Семятыче, железнодорожная станция (7,5 км) — Мацьковиче (10,6 км) — Ослово (15,1 км) — Мельник (19,2 км) — Адамово (26,7 км) — Токары, граница (34,4 км) — Токары (36,5 км) — Токары, церковь (38,3 км) — Клюковиче (42,7 км) — Зубаче (49,1 км) — Черемха (58,5 км).


Маршрут начинается в центре Семятыч. В этом городе стоит увидеть многочисленные сакральные памятники нескольких конфессий, веками сосуществующих здесь в согласии. Это костёл Успения Пресвятой Девы Марии XVII века, православная церковь XIX века, монастырь миссионеров, а также талмудический дом и синагога 1795 года, ныне дом культуры. Времена наибольшей славы Семятыч приходятся на вторую половину XVIII века, когда город находился во владении княгини Анны Паулины Яблоновской из рода Сапегов, реформатора тех времен в области полеводства, лесного хозяйства, пчеловодства, управления канцелярией и двором. Их Семятыч трасса ведёт на восток в сторону Буга. Она проходит рядом с железнодорожной станцией, отдалённой от города более чем на 7 километров, а затем поворачивает на юг в долину реки. С этого места начинается самая красивая часть маршрута. Трасса ведёт хорошими малопосещаемыми асфальтовыми дорогами вдоль реки. По дороге можно увидеть бетонные боевые укрытия — остатки советских пограничных укреплений так называемой «линии Молотова».  Трасса ведёт в Мельник — когда-то один из самых главных городов Подляшья. Самым важным историческим местом в его окрестности является Замковая гора. Крутой холм с городищем XI века и обзорной площадкой возвышается на 80 метров над уровнем реки. Здесь в 1501 году был подписан акт польско-литовской Мельницкой унии. Замок на холме был сожжён во время «шведского потопа». Из сакральных памятников Мельника можно увидеть руины католического приходского костёла Святой Троицы, костёл XX века, православную церковь XIX века и небольшую синагогу середины XIX века. Заслуживает внимания также огромный действующий открытый меловой карьер, находящийся в северной части деревни. Это единственная в Польше шахта такого типа. Центр истории Мельницкой земли представляет несколько интересных экспонатов и выставку, связанную с историей Подляшья.

Маршрут из Мельника покидает долину Буга и углубляется в обширные леса. В их центре, недалеко от деревни Адамово, можно увидеть огромный комплекс технических объектов — это нефтеперекачивающая станция, связанная с ведущим с востока трубопроводом «Дружба». Затем маршрут подводит к границе по воеводской дороге № 640, которая заканчивается перед самой границей. С этого места трасса поворачивает на север и покидает леса. По дороге мы проедем через деревни Токары и Зубаче, где сможем увидеть старинные деревянные церкви. Здесь необычно спокойные окрестности, так как деревни в этой части региона расположены среди обширных лесов, вблизи границы с Беларусью, вдали от посещаемых дорог и городов. За деревней Зубаче маршрут опять ведёт в леса, через которые мы поедем до деревни Черемха, где завершается трасса. Черемха — это исторически важный железнодорожный центр, расположенный на окраине Беловежской пущи. В конце XIX века здесь проходил торговый железнодорожный путь Одесса — Кёнигсберг. Деревня была основана в 1905 году на стыке стратегических железных дорог. В ней можно увидеть музейные экспонаты, связанные с железной дорогой. Здесь действует международный железнодорожный пограничный переход с Беларусью, а в соседних Половцах — современный терминал для автомобильного транспорта. В начальную точку можно вернуться маршрутом Green Velo через Нужец и Грабарку. Это даёт возможность увидеть Гору Грабарку — святое место православия. Расстояние по маршруту Green Velo из Черемхи до Грабарки составляет 36 километров, а Семятыче отдалены ещё на 9 км, если следовать дорогой на Боратынец-Ляски. Такая петля вместе составляет немногим более 100 километров, что соответствует расстоянию двухдневной поездки на велосипеде. На этом участке Green Velo встречается много грунтовых дорог, а также несколько возвышенностей, поэтому трасса немного более сложная чем трасса синего маршрута, проходящая в основном по асфальтовым дорогам.

Достопримечательности на трассе:

  1. Семятыче — сакральные памятники, городская планировочная структура
  2. Долина Буга — виды
  3. Укрепления «линии Молотова» (бетонные укрытия)
  4. Мельник — меловой карьер, сакральные памятники, Замковая гора, Центр истории Мельницкой земли,
  5. Церкви, часовенки, придорожные кресты, деревянная застройка населённых пунктов на маршруте
  6. Черемха — сакральные памятники.

Маршрут полностью доступен для велосипеда с багажными сумками / велосипедным прицепом. Маршрут проходит исключительно по дорогам с отсутствием движения транспортных средств или по дорогам местного значения с малой или очень малой интенсивностью движения транспортных средств, на нём нет опасных перекрёстков. Маршрут рекреационного типа. Маршрут с особо ценными объектами культурного наследия.

Распечатать
Rozwój Polski Wschodniej Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego

Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013